Description du projet

GARE EMBLEMATIQUE DE DIAMNIADIO

BATIMENT VOYAGEUR NORD

EXTERIEUR

Un hub du transport ferroviaire

La gare Emblématique de Diamniadio est inscrite dans le projet TER soit le tout premier projet ferroviaire de l’histoire du Sénégal indépendant; 136 ans après l’ouverture, en 1883, du tronçon Dakar-Rufisque, qui faisait partie du projet ferroviaire de l’ère coloniale, Dakar-Saint-Louis.

Constituant une partie intégrante du Plan Sénégal Emergent (PSE), la gare Emblématique de Diamniadio se présente comme une des déssertes principales de la nouvelle ligne TER entre le centre de Dakar et le nouvel Aéroport International Blaise Diagne (AIBD).

Conçue comme un hub du transport ferroviaire, la gare emblématique de Diamniadio offre un désenclavement interne et externe à travers la création de pôles régionaux de développement et encourage la mobilité des personnes, des biens et services.

La gare emblématique de Diamniadio est un important centre de transport et occupe une position essentielle du domaine public de la ville. Occupant une position stratégique et gérant un afflux volumineux de passagers, elle introduit la ville a ses nouveaux visiteurs et offre la première impression de Diamniadio.

Evoluant sur une surface d’environ 10 000m², la gare est composée d’un bâtiment principal nord avec une capacité de 9150 passagers/jour, communicant à travers une plateforme de liaison de 75 mètres de long avec un bâtiment sud servant principalement l’ancien centre-ville.

La conception de cette gare s’est bâtie sur une architecture qui au-delà de son aspect emblématique communique sa fonctionnalité à travers sa forme aérodynamique symbolisant ainsi la vivacité et l’essor du TER.

Cette volonté vise à déclencher une perception nouvelle des paramètres urbains autour de la gare, et une vision de mieux-être qui est celle d’«Un Sénégal émergent en 2035 avec une société solidaire dans un État de droit». Le PSE avec sa transformation structurelle de l’économie, son amélioration significative des conditions de vie des populations et son potentiel de développement de nouveaux secteurs créateur de richesse et d’emplois, permettra aux Sénégalais de s’inscrire dans une nouvelle trajectoire de développement.

BATIMENT VOYAGEUR NORD

INTERIEUR

Courbures lisses et ondulantes

Les géométries de mouvement des trains en marche ont été source d’inspiration pour l’expression architecturale de ce projet. Les courbures lisses et ondulantes de la bâtisse principale ont été transférées et intégrées dans la géométrie du plan de masse afin d’embellir la ville nouvelle et traduire son caractère unique et historique en tant que plaque tournante du transport où divers systèmes de circulation se convergent et se superposent.

BATIMENT VOYAGEUR SUD

Une double fonction : le transit des voyageurs et la jonction des espaces…

Le bâtiment annexe, situé au sud est un édifice qui s’étend sur deux niveaux avec une emprise au sol de 475 m2. Son architecture reprend la même géométrie que le bâtiment principal et évoque la motrice du TER. Il est situé dans la partie historique de Diamniadio et fait le lien avec la nouvelle ville.

Le bâtiment annexe abrite des guichets de vente, un hall d’attente sur deux niveaux des commerces et bureaux dédiés et assure une double fonction : le transit des voyageurs et la jonction des espaces de part et d’autre des voies ferrées grâce à la plateforme de liaison longue de 71 m et qui enjambe les quais et rails.

La gare constitue de ce fait un point privilégié pour l’interconnexion de Diamniadio avec les villes environnantes ou plus éloignées.

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QUAIS

Ils peuvent contenir chacun plus de 1 000 voyageurs…

La gare de Diamniadio comprend quatre quais long de 160 m et de largeur différente dont trois exclusivement réservés au TER et un destiné à la voie métrique ouvert au transport de voyageurs et de marchandises. Ils peuvent contenir chacun plus de 1 000 voyageurs avec une desserte soit directement vers le hall, soit par les escaliers ou les ascenseurs situés au milieu des quais.

Les quais sont pourvus d’abris à la toiture ondulante sous laquelle sont disposés les bancs et les écrans d’information.

MOBILIERS

Nous avons fait les design du mobilier d’accueil et du bar de l’espace VIP.

PHOTOS CHANTIER

Après les travaux d’excavation et de purge, le soubassement constitué d’un radier général et de voiles en béton armé a été coulé. La structure du rez-de-chaussée et de la mezzanine est essentiellement composée d’éléments métallique en dehors des planchers des deux bâtiments. Les poteaux métalliques sont installés puis suivent les fermes puis la couverture avec une structure secondaire, l’étanchéité et le revêtement extérieur en Corian©. Le cloisonnement intérieur est en maçonnerie ou en cloisons sèches tandis que les parois extérieures sont exclusivement constituées d’une double peau en Corian et de grandes baies vitrées.

PRESSE

Le reportage fait par la télévision nationale sénégalaise RTS1 sur les cérémonies de reception des chantier du TER y compris la cérémonie de réception du chantier de la Gare de Diamniadio.

SEM Le Président Macky Sall présentant la GED au Président français Emmanuel Macron,